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智能候車亭普及的難處

文章來源:候車亭廠家?? 發布時間: 2019-04-17 17:33 ??

    國家也是提倡我們綠色出行。如今公交候車亭已經成為我們外出非常重要的一種公共設施了,我們選擇公交出行的話,就需要在候車亭等帶自己需要乘坐的路線,但是現在有些地方的公交候車亭,由于設置不當根本就不利于人們的出行,還可能會影響到公共汽車安全靠邊和道路交通舒暢。現在為了改善這個問題很多城市都開始普及了使用智能公交候車亭,我普及智能公交候車亭要面臨的“痛點”是什么呢?
 

    普及智能公交候車亭面臨的“痛點”



 
    在“智能公交”需求日益增多的今天,如何實時推送精準信息、實時更新交通路況以提供*路線,是必須思考的重要問題。目前,很多實時公交軟件和APP相繼推出問世,搶占市場先機的同時,也表明未來智能公交的發展方向一定是貼近民眾需求,解決“痛點”問題。比如日前*為火熱的“車來了”軟件就是其中代表。
 
    據悉,“車來了”正在全國73個城市為6000萬用戶提供公交實時信息。作為典型的數據驅動型企業,它正是落于公交服務系統數據上,通過大數據與深度學習,“車來了”可實現精準至“秒”的公交數據實時整合,用戶可清晰獲取每日賴以出行的公交信息,如現在走到哪,是否正堵車,什么時候到站,整條線路的實時通行狀況,從而將充滿不確定性的時間之旅做到可控。這一設想確實具有很大前景,而且在實際落地時也廣受歡迎。乘客在信息獲取上更為方便后,在實際出行時更需要有人性化服務和舒適的出行體驗。這就需要在“智能公交候車亭”的建設中下功夫。
 

 
    現實并不是一片美好,在“智能公交候車亭”大范圍推廣之前還需面對實際問題。首先,很多城市的3G、4G網絡并不通暢,這就會造成公交信息的傳輸延誤或傳輸錯誤。這也表明,此項方案并不適合所有城市,不能讓各個城市蜂擁而上、大躍進式地推廣,而是因地制宜,在合適的土壤培育“智能公交候車亭”。
 
    另一個問題是現實的財政支出。很多城市政府在經濟新常態背景下面臨著更多的資金壓力,同時對公共設施的建設仍需加快腳步,這就造成類似“智慧城市”建設項目難以為繼,甚至有些項目無奈夭折。當前較好的方法是“PPP模式”運作,盤活社會資本、引入市場機制的同時,減少政府壓力。
 
    當然,在我國未來不斷加大信息化建設和互聯網+建設的背景下,城市將會更加完善網絡通信設施和實現產業轉型升級,這需要一個過程,但更重要的是在互聯網時代中找準每個城市的發展方向,不能粗獷地跟風發展,也不可“大躍進”發展。
 
    首先智能化的公交候車亭可以給人們的出行帶來更多的便捷,它具備站點信息提示,并且有液晶屏顯示經過此站點的路線,人們可以通過這些信息來判斷公交車的位置和路線,還有公交車輛實時到站預報、移動智能監控、路面情況實況、場站視頻監控等等。通過智能公交候車亭項目建設,可以實現單純人工調度到動態監控、實時調度的飛躍。
 

    智能候車亭



 
    其次智能化的公交候車亭可以讓城市交通信息更加完整可靠。隨著城市建設速度加快,公共交通也在快速發展,城市中交通量激增以致公交運輸管理出現各種各樣問題,而智能候車亭的投入使用,可對通過信息技術的聯網傳遞和統一的調度管理,為車輛運營管理提供實時、準確的資料,從而降低公共交通壓力,提高公交車輛整體運行速度,因此,它的使用,能有效提升城市的信息化和智能化。
 
    最后智能化公交候車亭可以提高公交運營的效率,畢竟公交車是在戶外進行駕駛,搭載乘客到達目的地的,很多時候會受到天氣、客流量、車流量的影響,常常會因此出現公交運行延時、誤時情況嚴重的情況,這樣,公交公司不僅接到投訴增多、口碑下降,還會增加公交運行成本,進而企業經營效益下降。而智能候車亭的出現,則通過公交運行管理智能化提高了公交服務準時性和預見性,增強了換乘方案的可預見性,為公交運行提高了調度的及時性、增強了公交企業服務的靈活性。
 
    以上的內容就是給大家講述的普及智能公交候車亭所要面臨的“痛點”。普及了智能候車亭以后,對于我們的好處也是非常大的。我們可以直接在手機app上,可以看到公交車的實時位置和路線,這給我們提供了很大的幫助。

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